Grafik anklicken:
Sources & Notes: All data is for 2000. All calculations are based on CO2 equivalents, using 100-year global warming potentials from the IPCC (1996), based on a total global estimate of 41,755 MtCO2 equivalent. Land use change includes both emissions and absorptions; see Chapter 16. See Appendix 2 for detailed description of sector and end use/activity definitions, as well as data sources. Dotted lines represent flows of less than 0.1% percent of total GHG emissions.
mehr unter http://cait.wri.org/figures.php?page=ntn/
via http://bartenstein.twoday.net/stories/5478500/
2 Kommentare:
Mich würde interresieren, ob in der Grafik die 20-30 fache stärkere Wirkung von Methan berücksichtigt worden ist oder stellt diese Grafik nur das Mengenverhältis zwischen den einzelnen Treibhausgasen dar? Sie schreiben, der Transport macht etwa 13,5% aus, die Methanemmision etwa 14%.... Letzteres zu reduzieren ist sicherlich technisch einfacher umzusetzen als das erstere. Solange der Transport von Gütern so günstig ist, wird sich daran wohl leider nichts ändern. Natürlich sollte jeder überall CO2 einsparen, allerdings fehlen uns dazu leider konkrete Visionen und Ziele, natürlich auch das Geld :(
Grüße
Dass es wirklich so einfach ist die Methanemissonen zu reduzieren, glaube ich nicht, da ein Großteil durch die Landwirtschaft(Viehhaltung) emitiert wird.
In der Grafik sind die Massenverhältnisse dargestellt, wobei angemerkt sei:
"Methan trägt aufgrund seiner hohen Wirkung (25-mal so wirksam wie CO2[6]) mit rund 20 % zum anthropogenen Treibhauseffekt bei. Die Verweildauer in der Atmosphäre ist mit 9 bis 15 Jahren deutlich kürzer als bei CO2. Von der weltweit anthropogen emittierten Methan-Menge (etwa 5.900 Mt CO2-Äquivalent) stammen etwa 37 % direkt oder indirekt aus der Viehhaltung. Davon wiederum stammt der größte Teil aus Fermentationsprozessen im Magen von Wiederkäuern." (Wikipedia)
Dass Güter zur Verarbeitung aus Kostengründen quer durch die halbe Welt geschickt werden, ist für mich eine Katastrophe und zeigt, wie Sie richtig sagen, dass die Transportkosten noch immer viel zu niedrig sind.
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